חכירת ג'ט עסקי

בוחרים את המטוס לפי הקטע הארוך ביותר במסלול ומספר הנוסעים. מטוסים קלים כמו Citation CJ4 מתאימים לטיסות של כשעה עד שלוש שעות עם שישה עד שמונה נוסעים; מטוסי Midsize ו-Super Midsize כמו Citation XLS או Challenger 300 מכסים כשלוש עד חמש שעות ומציעים תא נוסעים שאפשר לעבוד בו; לטיסות ארוכות נדרש מטוס גדול כמו Gulfstream G550 או מטוס לטווח ארוך במיוחד. היועץ יתאים את המטוס לתוכנית הנסיעה.

לערים רבות — כן. זמני הטיסה המשוערים מתל אביב הם כשעתיים לאתונה, כשלוש שעות ורבע עד שלוש וחצי לרומא וכארבע וחצי עד חמש שעות לפריז, בהתאם למטוס, לרוחות ולנתיב. כך נשאר זמן לפגישות גם כשחוזרים באותו יום מהיעדים הקרובים. ימים ארוכים יותר חייבים להתאים למגבלות שעות העבודה של הצוות, ולכן ייתכן שיידרש צוות נוסף או לינה ביעד; JETX.VIP בודקת זאת כבר בבניית לוח הזמנים.

ברבים ממטוסי העסקים יש Wi-Fi, אבל הזמינות והמהירות משתנות לפי המטוס ולפי האזור שמעליו טסים, ולכן אם החיבור חיוני לכם, ציינו זאת בפנייה והיועץ יוודא מה יש במטוס הספציפי. במטוסי Midsize ומעלה יש בדרך כלל מושבים זה מול זה סביב שולחן, שנוחים לעבודה על מסמכים או לדיון על עסקה. לשיחות רגישות — תא הנוסעים כולו שלכם, ורק צוות הטיסה נמצא איתכם במטוס.

המטוס נשאר איתכם לאורך כל המסלול: מטיס אתכם לעיר הראשונה, ממתין בזמן הפגישות וממריא שוב כשאתם מוכנים, בכפוף למגבלות שעות העבודה של הצוות. בכל עצירה נדרשים סלוטים ושירותי קרקע, ולכן לוח הזמנים נקבע מראש, אם כי לעיתים קרובות אפשר להזיז שעות גם באותו יום. בתוכנית של כמה ימים הצעת המחיר כבר מביאה בחשבון את לינת הצוות וחניית המטוס, והמטוס מוכן ליציאה מוקדמת למחרת בבוקר.

המחיר נקבע בעיקר לפי קטגוריית המטוס וסך שעות הטיסה, ובנוסף טיסת מיצוב אם המטוס יוצא ממקום אחר, אגרות נחיתה, חניה ושירותי קרקע, לינת צוות בנסיעות של כמה ימים, ובמדינות מסוימות — כמו צרפת ובריטניה — גם מסי נוסעים. טיסות הלוך-חזור שמתוכננות כך שיצמצמו טיסות ריקות, גמישות בבחירת שדות התעופה ומטוס שמתאים לקבוצה ולא גדול ממנה — כל אלה עוזרים להוזיל. בקשת הצעת מחיר אינה מחייבת.