חכירת ג'ט פרטי עולמית

כן, במטוס לטווח ארוך במיוחד כמו Global 6000/7500 או Gulfstream G650/G700. מערבה הטיסה נמשכת כ-11 וחצי עד 12 וחצי שעות, ומזרחה היא בדרך כלל קצרה יותר, כ-10 עד 11 שעות, בהתאם לרוחות ולנתיב. מטוסים קטנים יותר יכולים לעשות את הדרך עם עצירת תדלוק, למשל באירופה; זה מאריך את הנסיעה, אבל מטוס קטן יותר עשוי להיות האפשרות המשתלמת יותר. היועץ ישווה עבורכם בין שתי האפשרויות לפי גודל הקבוצה.

אותו מטוס יכול ללוות אתכם מההתחלה ועד הסוף, לטוס כל קטע לפי לוח הזמנים שלכם ולהמתין בכל יעד — או שאפשר להשתמש במטוסים שונים באזורים שונים, עם גישה ליותר מ-5,000 מטוסים ביותר מ-190 מדינות. כל קטע מתוכנן לפי הטווח, אורך מסלול ההמראה וההיתרים, כולל זמני מנוחה לצוות. בטיסה מסביב לעולם הרוחות השולטות הופכות את כיוון הנסיעה למשמעותי, ושינויי אזורי הזמן משפיעים על כל מי שבמטוס — לכן כדאי לשלב ימי מנוחה.

הם מתואמים עבורכם כחלק מתכנון הטיסה, יחד עם מפעיל המטוס. מדינות רבות דורשות אישורי מעבר ונחיתה לטיסות פרטיות, וזמני הטיפול שונים: חלק מהאישורים ניתנים מהר, אחרים לוקחים כמה ימי עבודה, ויש יעדים שמבקשים מסמכים נוספים. לכן כדאי לפנות מוקדם ככל האפשר לנסיעות בינלאומיות — במיוחד ליעדים פחות שגרתיים. שינוי מסלול אחרי שהאישורים הונפקו עשוי לחייב בקשות חדשות.

טיסות ארוכות מתוכננות בתוך מגבלות מחמירות של שעות עבודה ומנוחה לצוות. כשצוות אחד לא יכול לכסות את הדרך בתוך המגבלות, המפעיל מוסיף צוות מתוגבר — טייסים נוספים שמתחלפים ביניהם, לעיתים קרובות עם אזור מנוחה ייעודי לצוות במטוסים לטווח ארוך במיוחד — או מתכנן עצירה שבה צוות רענן מחליף את הקודם. אנשי צוות נוספים תופסים מושבים ומוסיפים לעלות, ולכן זה מתוכנן כבר בשלב ההזמנה ולא ביום הטיסה.

בעיקר קטגוריית המטוס וסך שעות הטיסה — מטוסים לטווח ארוך במיוחד יקרים יותר לשעה, אבל עשויים לחסוך עצירת תדלוק — ובנוסף טיסות מיצוב, אגרות אישורים ושירותי קרקע בכל שדה, לינת הצוות, צוות מתוגבר בימים ארוכים, חניית המטוס בזמן השהייה ומסי נוסעים במדינות מסוימות. שמירה על אותו מטוס לאורך כל הנסיעה חוסכת מיצוב חוזר, וקטעים חד-כיווניים אפשר לפעמים לשלב עם טיסות Empty Leg. JETX.VIP מכינה הצעת מחיר ללא התחייבות.