Корпоративные решения в авиации

Разовый чартер — это одна поездка; корпоративное обслуживание выстраивается для компании, которая летает регулярно: несколько руководителей, повторяющиеся маршруты, роуд-шоу и выездные сессии. Вы работаете с одним персональным авиационным советником, который знает предпочтения компании, порядок согласований и тревел-политику, поэтому каждый новый запрос начинается с согласованного брифа, а не с нуля. Это экономит время ассистентов и тревел-менеджеров и сохраняет единый уровень от поездки к поездке.

Самолёт подбирают под размер команды: Super Midsize, например Citation Latitude или Challenger 300, берёт восемь–десять пассажиров, большой джет вроде Gulfstream G550 — около 10–14, сверхдальний самолёт — 13–19 на дальних маршрутах. Для крупных делегаций можно согласовать два борта по единому расписанию. Проверьте и внутренние правила компании: некоторые организации ограничивают число топ-менеджеров, летящих одним самолётом.

Начните с фиксированных встреч и стройте график от них. Короткие перелёты по Европе занимают немного времени — Лондон – Женева около 1 ч 30 мин, Рим – Париж около 2 часов, в зависимости от самолёта и ветра, — так что три города за два дня вполне реальны. Затем советник проверяет слоты, рабочее время экипажа и ночную стоянку в каждом пункте и закладывает запас на затянувшиеся встречи. Обычно выбирают аэропорты деловой авиации, например Фарнборо (FAB) в Лондоне или Париж – Ле Бурже (LBG).

Да. Наземный трансфер на обоих концах маршрута, питание на борту — включая кошерное и другие особые меню по запросу — и сопровождение охраны можно согласовать в одном плане, чтобы руководители добирались из офиса к самолёту и дальше на встречу без отдельных заказов. Для делегаций, прилетающих в Израиль, всё то же самое организуется в обратном порядке по прилёте в аэропорт Бен-Гурион (TLV). Детали и списки пассажиров конфиденциальны и передаются только задействованным подрядчикам.

Цена зависит от класса самолёта, времени полёта, перегонов, аэропортовых сборов, проживания экипажа и дат. Чтобы управлять расходами, планируйте рейсы туда и обратно и многосегментные маршруты с минимумом пустых перегонов, не берите самолёт больше, чем нужно команде, будьте гибкими в выборе аэропортов и рассматривайте Empty Leg для поездок, не привязанных к жёсткому времени. Многие операторы выставляют дневной минимум лётных часов, поэтому объединить короткие перелёты в один день бывает выгодно. JETX.VIP готовит предложения без обязательств для каждой поездки или программы.